Stryker
“斯特瑞克”装甲车（STRYKER）是美国陆军快速战斗旅的核心战斗平台，该车由加拿大通用汽车防务公司和美国通用动力公司联合为美国陆军制造，在机动性、兼容性、快速部署、生存能力和杀伤力方面都有出色表现。
性能指标
引擎：350马力 悬浮系统：8轮液压气动 长度：698厘米 宽度：271厘米 高度：264厘米 全部载重量：步兵输送车可载重16.44吨，机动火炮系统车可载重18.73吨 最大行驶速度：每小时99公里 最大行程：499公里 最大穿越壕沟的宽度：1.98米 加速度：80公里＜8.0秒 最大爬坡坡度：60% 车体最大倾斜度：30% 最大越障高度：58厘米 适用空运机型：C－130，C－5，C－17 乘员：步兵输送车可载驾驶员、指挥官外加9名步兵机动火炮系统车可载驾驶员、指挥官和炮手3人 导航系统：洛克威勒?柯林斯AN／PSN－11PLGR高精度轻型GPS接收器。
结构特点
一方面，“斯特瑞克”装甲车拥有新型的设计。它是美国陆军18年来研制的第一种新型8轮式装甲车，在美军中素有“装甲卡迪拉克”之称。 “斯特瑞克”装甲车的最大行驶速度为100千米／小时，最大行程650千米，能抵御14.5毫米穿甲弹和155毫米榴弹炮的破片。其中步兵输送车能搭载9名士兵，其主要武器为一挺12.7毫米机枪和一座40毫米自动榴弹发射器，还可安装25毫米机关炮，车上重机枪可遥控射击，车内人员开火时不必探出身子，可以有效降低人员伤亡。这些车辆还可以安装多种数字通信和监视设备，实现更好的信息共享，使其更适合于小规模地区冲突的战斗。 另一方面，它符合当今美国最新的机动作战思想。“斯特瑞克”装甲车属于轮式车辆，重量仅为20吨左右，它最大的特点在于无需借助海运和陆运，可以直接由C－130运输机或C—17运输机进行空中运输，因此具有坦克等重型装备无法相比的战略和战术机动性。
技术特点分析与述评
“斯特瑞克”旅级作战部队在过渡期装备的是制式M198式155毫米牵引式榴弹炮，但是该炮的射程和火力均无法提供部队所需的理想机动和生存能力。为了满足美国陆军对增强第五和第六支“斯特瑞克”旅级作战部队的需要，通用动力公司正在寻找一系列可能的升级方案，其中包括一种装备炮塔式105毫米榴弹炮的变型车和机器人技术。 目前，该公司已经就在“斯特瑞克”底盘上安装南非迪奈尔公司制造的Leo式105毫米远程榴弹炮进行了可行性研究。据悉装备有Leo式105毫米榴弹炮的“斯特瑞克”发射常规弹丸时射程为22.5千米，发射底排弹时射程达到30.5千米，而发射V－LAP增速远程炮弹的射程则超过40千米。而且Leo也足够小、足够轻，可以安装到“斯特瑞克”底盘上，并可以用C－130运输机空运。通用动力公司对这种“斯特瑞克”变型车投入生产所需的时间表示乐观，称可以在18个月内完成。 另外据美国《每日防务》报道，美国陆军还考虑为“斯特瑞克”旅级战斗队装备“恺撒”155毫米榴弹炮，由法国GIAT工业公司制造的“恺撒”自行火炮由52倍口径的155毫米榴弹炮和6×6卡车底盘组成。“恺撒”全重小于18吨，适用于C－130运输机空运。该炮发射速度为8发／分钟，最大射程为40千米。 同时通用动力公司还涉足可能用于“斯特瑞克”装甲车的机器人技术领域，该公司已经把两辆“斯特瑞克”装甲车改装成无人遥控战车，它们可以释放烟雾，从而使战场上处于危险中的士兵脱离险境。其中一辆“斯特瑞克”是为自主行动或遥控操纵而配置的，另一辆也是遥控驱动，但在车后部装备了一个两人乘员站，每个士兵可以指挥10部其它的无人机或地面战车。
装备情况及型号演变
从飞机上卸载装有士兵的“斯特瑞克”装甲车仅需15分钟，这种新型战车装备的目标就是“一下飞机后立即投入战斗。”这样一来，一个“斯特瑞克”快速作战旅就能够实现在96小时内到达世界任何地方，从而可以满足美军对快速部署能力的要求。 美国陆军从2000年开始定购“斯特瑞克”装甲车，第一批战车于2002年3月交付使用。美陆军现已有148辆“斯特瑞克”装甲车，其中包括91辆步兵运输车、43辆迫击炮运输车、10辆指挥车、3辆侦察车和一辆机动火炮系统车。 “斯特瑞克”装甲车主要有两大类车型———步兵输送车和机动火炮系统车。其中机动火炮车在仅20吨重的车身上装了一门与M－1艾布拉姆斯坦克上105毫米炮相同的火炮，虽然还不能替代坦克的位置，但已经能为步兵提供直接的强大火力支援。步兵输送车则有8种不同配置的变型车，分别是：迫击炮车、侦察车、指挥车、火力支援车、医疗后送车、工程班组车、反坦克导弹发射车和三防侦察车。
