在2020年3月，国家发展改革委批复了合肥市城市轨道交通第三期建设规划（2020～2025年），建设2号线东延线、3号线南延线、4号线南延线、6号线一期、7号线一期、8号线一期等6个项目。据此推测合肥市第四轮地铁规划很有可能包括6号线二期、7号线二期、8号线二期、9号线、10号线、11号线。根据合肥地铁远景规划，10年后，合肥将有15条地铁同时运营，从南到北全部通地铁！【拓展资料】远景规划：
1、 五条主干线1~5号线，2020年建成，初步形成合肥轨道交通线网骨架
2、 三条中心城快线
6、
8、 9号线，拉开城市空间结构，与远景市域线直通运营
3、 四条加密线
7、 10~12号线，加密中心城线网
4、 三条中低运量线13~15号线，线网形成另外根据今年5月7日官方发布的时间表来看，今年年底：开通4号线41.3公里2022年：开通5号线北段、1号线三期共19.54公里2023年：开通
2、 3号延长线共25.8公里2024年：开通4号线延长线和
7、 8号线一期共57.47公里2025年：开通6号线一期和S1线共74.1公里终获批复!合肥地铁2号线东延将有新变化据悉，此消息也得到了合肥轨道交通集团相关工作人员证实，2号线东延下穿合宁铁路和肥东火车站方案，确已获得上海铁路局批复。2号线东延工程起于2号线东端的终点站三十埠站(位于长江东路与大众路交口)，出站后线路依次沿着长江东路、规划太子山路和规划四顶山路敷设，止于四顶山路与泉香路交叉口的泉香路站，全长约14.5公里，线路呈倒“L”型。2号线东延一共设计了11座车站，均为地下车站，分别为护城路站、祥和路站、金阳路站、桥头集路站、撮镇路站、新安江路站、肥东火车站、寓酒路站、瑶岗路站、和平路站和泉香路站。该项目建成通车之后，将填补肥东县轨道交通空白，沟通肥东老城和肥东新城，加强中心城与东部组团的联系，并与现在运营中的2号线连成一体，形成一条连接高新区、老城中心、肥东三大组团的轨道交通骨干线路。2号线东延工程自2020年9月29日开工，计划工期四年。4号线西段鸡鸣山路站至大强路站实现短轨贯通另外4月17日，随着最后一节轨排吊装完成，合肥市轨道交通4号线西段鸡鸣山路站至大强路站实现短轨贯通。4号线是一条西至东北方向L型“骨干线”，正线全长41.37公里，为地下线，共设车站31座，其中换乘车站10座。在线路西端设科学城车辆段1座，北端设龙子湖停车场1座，新建110kv高铁南站主变电所1座。全线共设7处铺轨基地，分别位于科学城车辆段、丰乐河路站、南屏路站、潜口路站、伊宁路站、新海大道站和龙子湖停车场出入线。据介绍4号线铺轨施工自2019年9月6日正式启动。截至目前：4号线全线31座车站已全部封顶;盾构区间已贯通60条，剩余两条，盾构掘进累计完成总量的97%;全线铺轨施工已完成64.7公里，占铺轨工程总量的72%，其中，西段51.87公里短轨已全部铺设完成;全线47列车已完成24列车交付到车辆段。市轨道集团正加快推进4号线剩余盾构施工、机电装修及其他各项建设工作，力争早日实现全线洞通、轨通、电通，确保顺利实现4号线年底开通初期运营。国家点名！合肥基础设施建设不断发展近日，中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要对外发布。通过梳理发现，这份规划纲要有多处直接点名合肥。合肥等区域枢纽机场改扩建规划纲要提出：加快建设交通强国，建设成都重庆至上海沿江高铁；实施合肥等区域枢纽机场改扩建工程。
