俾斯麦”号，这艘欧洲最大的战列舰，有关它末日的传奇故事令人浮想联翩，这艘超级军舰凝聚了德国人进入大洋的梦想，可惜这个
梦并没有维持多久———它在它的第一次出击中就被击沉了，德国人在那个时代的大洋之梦也随之消失在冰冷的大西洋中。近日《泰坦尼克》导演詹姆斯·卡梅伦准备就此拍摄这个题材的第二部记录片《大洋之梦》，根据他的拍摄进展，我们整理过超过100张最新公布的珍贵照片。在对一些照片进行剪贴之后，本报3D记者帮我们制作了沉没的“俾斯麦”号战舰的全貌图。“俾斯麦”号的神话在航海史上的动人传说中占有一席之地，这些精心整理制作的图片和文字将为你展示这艘非凡战舰的真实面目。
似乎每一次考古探险之旅都会或多或少地引起一些争论。近日富于争议，绝不安分的著名好莱坞电影导演,导演过《泰坦尼克》的詹姆斯·卡梅伦，准备拍摄考察记录片《詹姆斯·卡梅伦的探险:沉没的俾斯麦号》的续集《大洋之梦》！
与那艘送给他奥斯卡大奖的沉船“泰坦尼克”号一样，德国战舰“俾斯麦号”在二战中的遭遇在很久以前就引起了卡梅伦的注意。卡梅伦在近日的探索过程中发现，与电影拍摄相比，水下探险是一件复杂程度有过之无不及的艰巨工作。这不仅是因为相关档案著作堆积如山且情节复杂犹如侦探小说，更是因为“俾斯麦号”沉没在1.6万英尺的海底，比“泰坦尼克”的沉没地还要深约3000英尺，从而使工作的难度令人咋舌。深海巨大的水压，杜绝了任何人力探测的可能性，使得所有工作都必须依靠机器人来完成，各种设备的安全系数也大大降低。卡梅伦承认每当他乘上那艘考察专用微型潜艇，就感觉犹如“坐在一部故障频繁的电梯里”，因为水压可能引起从摄像机镜头破裂到潜艇动力系统短路等一系列问题。关于“俾斯麦号”战舰的进一步探索被定于2005年的5月底。
卡梅伦表示，一旦看到记录片中那些真实、震撼的镜头，大家会感到为此付出的所有努力与承担的一切风险都是值得的。在摄影机下“俾斯麦号”即便已经在水下沉睡了几十年，但它的雄姿也令人叹为观止:与“泰坦尼克号”千疮百孔的残骸相比，它的舰体仍然保持得相当完好。时间仿佛在这里凝固了。现在就让我们在凝固的时间里，重新品味这艘凝聚着德国人大洋之梦的悲剧战舰的过去和现在吧。
“端端正正”地躺在海床上
“俾斯麦”号很可能是自沉的
沉没后，“俾斯麦”号的船身”端端正正“地躺在海床上，从“俾斯麦”号暴露于淤泥以外的两侧舰身上，我们并没有发现遭到炮火严重破坏的迹象。“俾斯麦”号的上层建筑和甲板上有许多弹坑，但两侧和吃水线下没有弹坑。这艘舰艇吃水线附近环绕舰身的13英寸厚装甲让它看上去并没有严重受损。
由此证明英国海军击沉“俾斯麦”号的可能性不大———“俾斯麦”号很可能是自沉的，沉重的船壳和损坏严重的鱼雷应该不是造成沉没的直接原因。令人惊奇的是：除了船尾处有部分舰体脱落之外，这艘军舰的其他部位保存完好，事实上，很少有沉没的军舰能保存如此良好的。舰壳十分坚硬，第一组炮塔脱落的原因是由于它自身的重量随着船的沉没而加重的缘故。现在这些炮塔乱七八糟地倒在海底。
但是另外一些小炮塔和对付鱼雷艇的速射炮仍然立在原来的位置。前、后的指挥塔和舰桥尽管损坏严重但整体外型并没有什么变化，尾部的螺旋推进器在最新的探测活动中也清晰可见。
舰身周围布满了军舰的外壳碎片，军舰的其他部分，包括：前桅、主桅、烟窗、测距仪等都已经被卡梅伦找到。考虑到战艇甲板上绝大处柚木甲板都保存得非常完好，有些地方连油漆都没掉，可以断定这艘船骸能抵抗腐蚀至少几百年的时间。
左舷创伤比右舷要大
被打了211发炮弹
“俾斯麦”号左舷所受到的创伤比右舷要大得多，这是因为该处经受的炮击来自英军的2艘战列舰“英王乔治五世”号和“罗德尼”号。它左舷一共承受了211发重炮炮弹的轰击，而右舷遭到的炮火则来自2艘较轻型的战舰“诺福克”号和“多塞特郡”号巡洋舰，相对来说受伤较轻。
