藏王级重巡洋舰的设计疑点

但是不论是光人社月刊《丸》中的方案还是WOWS（战舰世界）中基于前者的方案是否真的能够反映旧日本海军对下一代重巡的设想这一点，非常令人怀疑。旧日本重巡洋舰设计没有采用过任何三联装炮塔的方案，主要是因为一方面日本203mm炮塔采用的电机液压传动本身就存在动力不足的问题，如果还将其设计为三联装将不可避免带来射速下降的问题，另一方面（更为致命的）是三联装炮塔座圈更宽，船体以势必，加宽船体加宽势必导致航速下降。在重巡洋舰设计中极度迷恋所谓“3节优势”的旧日本海军会同意为了多出2门主炮将航速降低到和美国重巡洋舰相等，甚至更低的水平吗？如若在三联装设计基础上继续追求35节的设计航速，则排水量和成本会膨胀到连美国海军都无法接受的地步，设计这样庞大的8英寸炮重巡洋舰对于原本就资源匮乏的日本还是否有必要？至于WOWS中将藏王轻松推进到35节的魔法锅炉，就不必进行讨论了。对于历史上只存在幻影的丸六幻之甲巡，后人只能从已知的事实出发进行一些推论：作为代舰，丸六甲巡的性能不会低于日本已有任何一款重巡洋舰。丸五/丸六甲巡建造计划中唯一开工的两艘（伊吹，301）后来在丸急中为了加快设计建造选择了现成的改铃谷型方案，但考虑到其设计目的是与利根型组建战队，原本的设想更可能是改利根型而非铃谷，后续8艘甲巡也采用同一方案也是有可能的。作为40年代唯一开工的日本重巡洋舰，伊吹型的改进可以体现出当时日本海军重巡设计使用思路的最新趋势，即强化防空，雷装和夜战能力。丸六甲巡相对于旧甲巡的改进也应不外乎体现在这个方面。（在伊吹型设计初期曾有一个削减主炮数，将雷装强化为5座五连装鱼雷管的方案，可见当时对重巡夜战雷击能力的重视）如果要进一步提升火力水平，相对于采用三联装炮塔，将203mmL50主炮换为30年代曾经开发过的203mmL55主炮对于旧日本海军来说是更为合理的想法。从这些推论中浮现出的丸六甲巡形象，可就和WOWS中的藏王有些大相径庭了。