歼7原称62式歼击机，是中国仿制前苏联的米格-21战斗机。
类型战斗机
生产公司沈阳飞机公司/成都飞机工业公司/贵州飞机工业公司
首次飞行1966年1月
服役1967年
使用状态现役
主要用户中华人民共和国*360
巴基斯坦*151
北朝鲜*180
苏丹
埃及*74
生产数量1,000架以上
发展自MiG-21
衍生机型FC-1（枭龙）
JL-9（高教-9）
歼8（最初型
中国国务院国防工业办公室（国防工办）指示中国航空工业研究院和沈阳飞机设计研究所，对米格-21飞机进行全面“技术摸透”。1962年10月23日，时任中国人民解放军总参谋长罗瑞卿批准将中国仿制的米格-21F-13定名为“62式歼击机”，并把仿制工作列入1963年的飞机生产计划。同年11月，国防工办决定，争取在1964年国庆节前组装8～10架米格-21。从1964年2月起，沈阳飞机制造厂开始装配由苏联进口的15架米格-21F-13散件，同年3月31日第一架散件装配的米格-21（2210号）完成组装，并在4月30日成功首飞。
通过组装飞机的经验和消化了的技术资料，歼7的仿制重新展开。1964年11月4日，62式歼击机正式命名为歼击七型，简称歼7。11月20日正式开始试制，1965年9月完成了第一架自制的飞机总装，开始结构静力强度测试。第二架飞机于1965年11月总装完毕，并于1966年1月17日首飞。1966年12月28日正式定型并开始生产，后来被称为歼七原型。而配套的P-11F-300涡轮喷气发动机的仿制工作也于1964年在沈阳黎明发动机厂开始仿制，1965年10月第一台发动机组装完毕并开始试车，1966年12月通过技术鉴定，开始生产，并命名为涡喷7型发动机。
歼7原型是沈阳飞机制造厂按照米格-21F-13型仿制而成，飞机结构基本上跟米格21F-13型一样，只根据当时的工艺要求进行了少量改动。沈阳飞机制造厂在1967年开始少量生产，但到1970年停产为止一共只生产了23架，加上用苏联提供的零件组装的15架和原本引进的一架样机，一共只有39架。其中于1970年末军援阿尔巴尼亚12架。
60年代中期中国政府基于周边国际形势及备战的考虑，在沈阳飞机制造厂生产出23架自制的歼7后，把生产线转移至成都飞机制造厂和贵州飞机制造厂、而发动机的生产也转移到新建的贵州发动机制造厂，而后来沈阳飞机制造厂承担起发展及制造歼7的双发动机放大改良型──歼-8系列是为后话。
