坦克负重轮的数量不是个定数，要根据坦克的型号、总质量及质量分布、悬挂系统设计，负重轮的直径大小和布局方式，甚至还与坦克的作战环境有关。比如二战时期德军的虎式坦克，为了增强其对战场环境（地形）的适应能力，其负重轮就采取了大直径、交错式的布局方式，数量也达到了8对：
我军的59式主战坦克的负重轮则只有5对：
但随着时代和军事科技的进步，坦克逐渐向中、小直径负重轮的趋势发展，负重轮的数量、间距，主要是根据坦克质量的分布和悬挂系统来综合设置，因此也更加科学化。例如美式的M1系列坦克，采用的是7对负重轮：
而我军99式主战坦克采用的则是6对负重轮：
