超M60主战坦克
超级M60主战坦克，美国坦克，由美国Teledyne公司研制。1978年，美国Teledyne公司从陆军租借了一辆M60A1坦克进行研制，并于1982年底完成了样车研制，目前有多个国家正在对该车进行评估。这款坦克的火力与M60系列基本持平，但在动力、悬挂、防护等方面都有了很大的提升，整车性能有了很大的提升。UltraM60可以从当前的M60系列坦克改装或重新生产。在M60A1坦克上安装新的动力传输装置将花费300,000美元，额外的装甲需要80,000美元。
作为老式坦克的现代化改造，美国Teledyne公司开发了超级M60坦克，旨在提高M60坦克的作战性能，延长其使用寿命，争取国外用户。1978年，该公司从军队租借了一辆M60A1坦克进行研制，并于1982年底完成了原型车的研制。多个国家都在对该车进行评估，但目前还没有户。
这款坦克的火力与M60系列基本持平，但在动力、悬挂、防护等方面都有了很大的提升，整车性能有了很大的提升。UltraM60可以从M60系列坦克改装而来，也可以重新生产。在M60A1坦克上安装新的动力传输装置将花费300,000美元，额外的装甲需要80,000美元。推进系统
1.引擎
该坦克用Teledyne大陆汽车公司的AVCR-1790-1B882kW（1200马力）柴油发动机取代了AVDS-1790发动机，功率提高了60%。主要区别在于它使用可变压缩比活塞。因负载而异其余组件与AVDS-1790发动机基本相同。
2.传输
该坦克用德意志联邦共和国伦克的RK304全自动变速器取代了Allision的CD-850变速器，带有带锁止离合器的变矩器。
变速器包括双差动转向系统，转向由离合器机械操作。同时齿轮转向机构可以提供两种速度，因此每个齿轮有两个转向半径，可以实现两种速度的原地转向。
发动机与传动装置一体化，维修拆装十分方便。改装新的动力装置只需要对原动机舱的布局进行轻微修改。
3、液气悬架
该坦克使用由国家水力公司开发的液气悬架。采用单活塞结构，弹性介质为氮气，浮动活塞将油气分离。悬架安装在车身外部。它比较紧凑每个负重轮都有一套悬挂装置，但不能用来举升车身或改变车姿。液气悬架的使用大大提高了车辆的越野平顺性和行驶中的射击精度。负重轮行程达到343mm，四级公路平均时速可达38km/h。由于采用了液气悬架，原车的感应轮直径加大。
保护系统
1.安装披甲
炮塔周围和车体襟翼覆盖着厚达22毫米的附加装甲。装甲由布氏硬度超过500的高硬度钢制成，可防护125mm以下口径的动能子弹，尤其是在曲面上。
炮塔顶部和发动机舱上部也覆盖着同样硬度的装甲板，但厚度更小，以保护30毫米以下口径的火炮和炮弹。
车身两侧悬挂有夹层侧裙。外两层为高硬度钢板，中间层为西妥尔或类似材料。
由于加装了披甲，超级M60坦克对付高速动能弹、反坦克火箭弹和反坦克制导导弹的空心装药弹头的能力得到了极大的提升。
2.安装新的指挥塔
原车的M19车长指挥塔高大，重量超过1.0吨。车长在指挥塔时，头顶始终高于炮塔装甲水平，防护薄弱。新型指挥塔罩设计精巧，外形低矮，既保护了车长，又减轻了重量，外露目标也减少了。
3、热烟幕释放装置
为了提高坦克的机动性和防护能力，超级M60坦克配备了专门的柴油机热发烟装置，位于动力舱尾部。安装工作仅需8小时，无需拆卸发动机和炮塔。只要发动机在运转，就可以随时使用。施放烟幕。
另外为了提高坦克及其乘员的生存能力，坦克还配备了自动灭火和三防装置。
美国军方可能计划在2025-30年使用未来陆地作战车辆系统(PAKDP)服役，其中超级M70将取代超级M60主战坦克。
型号超级M60战斗全重56300kg机组功率15.9kW/t车身长度7.086m车宽4.191m轿厢总高度2.921m高速公路最高速度55km/h越野最高速度39km/h平均越野速度31km/h0-32km/h加速时间11s最大射程500km最高等级20%在32公里/小时60%在7.2公里/小时引擎生产公司TeledyneContinentalAutomotiveCorporationTeledyne
大陆电机型号AVCR-1790-1B12V型风冷可变压缩比涡轮增压发动机功率/转速882kW/2400r/min传播生产公司Renk，德意志联邦共和国型号RK304类型液压机械全自动前进档/倒档档数3/1最小转弯半径侧驱减速比4.27:1悬架装置液气悬架热烟幕释放装置有三防装置有灭火装置有
