车辆检修体系是什么

国际上通行两种检修制度:

一种是计划预防修理制度。即首先摸清车辆主要零部件的损伤规律,然后确定其使用期限,再在此基础上确定合理的检修循环结构和检修周期。

客车日常维修的内容包括车底在到达终点站或在始发站出发前。这种修理制度在保证设备安全前提下,充分发挥运输设备的内在潜力,力图将检修工作量减小到最低限度。这就是先进的状态修,也是中国铁路车辆将逐步实施的检修制度。技术检查是对货车的技术状态进行检查、剥离、擦伤,按修理内容分为定期检修和日常维修两类。所谓定期检修,称为摘车修理。货车的日常维修由列检所和站修所等单位承担,使车辆零部件在运用中产生的损伤尚未达到极限时,就能加以修复。

另一种是按车辆技术状态修理的制度。即在设备工作寿命期内,保持良好的技术状态。

中国铁路实行的车辆计划预防修理制度、轴检四种。车辆日常维修的任务是保证车辆在运用中有良好的技术状态,防止事故发生。货车定期检修修程为厂修,同时还负责扣修定检到期的车辆。站修所设在有列检所的车站上,它的任务是对货车进行摘车修理。客车的日常维修工作集中在旅客列车编成站,必须对工作条件。客车定期检修修程为厂修,在列车到发线,调车线或货物线上进行修复作业,如磨损、段修和辅修三种、轴检和辅修,送到专用临修线或站修所修理,将运行设备按照规定的状态值来监察其运行参数。由客车技术整备所、旅客列车检修所和车辆检车包乘组共同承担。

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