新干线时速最高是320公里。
新干线是日本的高速铁路系统，也是全世界第一个投入商业运营的高速铁路系统，采用标准轨（1435mm）的纯客运服务。除了迷你新干线之外，列车运行最高车速依线路可达到每小时240至320公里。
第一条线路是连结东京与大阪之间的东海道新干线，于东京奥运开幕前的1964年10月1日通车运营；经过多年扩展，目前有十条线路，其中包含2条线路较短的“迷你新干线”，将日本大多数的重要都市连结起来。最初由日本国有铁道研发与运营，国铁分割民营化后由JR集团接续，目前有JR北海道、JR东日本、JR东海、JR西日本、JR九州等5家JR公司提供服务。
新干线主要使用技术
1、线路与轨道设施。除了迷你新干线外，所有的线路均采用新建线路，而不与在来线共用。轨距采用标准轨（1435毫米）。增大轨道的曲线半径，尽量保持直线轨道。
2、讯号系统。由于列车在高速行进时难以确认线路上的讯号，因此采用自动列车控制系统，在车上的驾驶室内显示与确认最高车速和其他限制。
3、列车技术。被称为“迷你新干线”的某些区间（如山形新干线的福岛至新庄间、秋田新干线的盛冈至秋田间），乃将上述在来线的轨距改为标准轨，让新干线列车可以直接行驶进入这些线路中。这些线路并不是正式的新干线，而是将原本的在来线轨距改为新干线轨距，但在线路的线型配置上仍然是在来线特急，并未符合新干线所要求的高速行驶标准。
