根据汽车轮胎的局部位置和损坏情况来判断是修理还是更换轮胎。如果胎钉直径超过6mm，需要更换轮胎。如果胎壁被钉死，最好换胎。由于胎壁是轮胎最薄弱的部位，在运行过程中胎壁不断交替变化和恢复，如果强行修补轮胎，胎壁上的粘合剂会脱落，即使采用热修补的方法，也只是治标不治本。
如果胎冠被钉，钉子又细，可以去专业修理厂修理轮胎。修补轮胎最好的方法是蘑菇钉，即从轮胎内侧向外侧穿入一条形似蘑菇的橡胶条，将伤口完全填满。然后把露出的部分切掉，里面的部分用专用胶水粘上。它不仅可以起到外部修复的作用，内部也有很好的修复功能。但是这种补胎方法比较贵，适合较大的孔洞。
轮胎修复后无论是轮胎的性能还是轮胎的强度，基本上都有一定的影响。如果是高速跑，速度不要太快，切记不要超速。如果长时间高速行驶，建议直接更换轮胎，防止不必要的安全隐患。
需要注意的是，补胎后，需要进行动平衡。因为在大多数情况下，补胎基本上都需要先把轮胎从轮毂上拆下来，等轮胎修好后再重新组装。在这个过程中，轮胎的动平衡被破坏了。当然要做一个动态平衡。
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