在动车上发生危险时，要用锤尖敲击车窗4个角的任意1角近窗框位置；敲击钢化玻璃砸中间是没有用的!如果是带胶层的玻璃，一般情况下不会一次性砸破，在砸碎第一层玻璃后，再向下拉一下，将夹胶膜拉破才行；紧急时可用女孩高跟鞋的跟尖或钥匙尖砸；每节车厢中有4个紧急逃生窗（有红点的玻璃窗），旁边配备了安全锤。当出现意外的时候，乘客可以很快疏散。紧急使用时握住紧急破窗锤把手，敲击紧急逃生窗红色圆圈提示位置，出口的玻璃有特殊涂料，可以避免敲碎的时候四处溅射和尖角伤人，而且只会向车厢外侧方向倾倒碎裂。
动车组内每节车厢两感应式内端上方各设有一个火灾报警按钮，一个紧急制动按钮。按下按钮司机室和乘务员室的显示屏会立马显示报警信息，且蜂鸣器报警。在不涉及安全的情况下，旅客还是不要随意按动。当然列车一旦发生火灾时，旅客可手动操作门板侧面拉手把隔断门拉出，将相邻的两节车厢隔断。避免浓烟呛到其他车厢的旅客，也能集中区域扑灭火苗。当旅客在卫生间（包括残疾人专用卫生间）内发生突发情况时，可以按下SOS按钮求救。很多人错把SOS钮当冲水按钮。千万要记得看标识。
来自南京的王女士和母亲、儿子事发时在D3115悬挂在高架桥边的4号车厢里。王女士和母亲、儿子都接受过应急训练，掌握一些基本求生常识。在列车受到强烈撞击时，3人拼命抓紧窗台和门板，加之背对行车方向，以致车厢坠地后，3人都没有受伤。还有事发时海峡之声电台记者刘洪涛正好在D301次列车上，他在与央视连线时表示，“事故发生时我正在躺着休息。在恍惚之间车体发生严重摇晃，我赶紧拉住扶手。行李都在乱飞。”他顺着铁栏杆滑了下来，再从裂缝中爬出去，才算脱离了危险。无论是一家三口、还是海峡之声电台记者刘洪涛，他们的幸存并不完全是因为他们的幸运，关键时刻迅速准确作出判断也是一个极为重要的因素，他们能够在第一时间死死抓住周围的物体，惊慌不乱，尽量减少身体所受到冲撞、挤压的缓冲力，学会了逃生技巧，给自己生存带来许多希望。
因此坐动车时必须掌握的逃生知识和技巧，能够懂得应急训练常识，掌握一些基本求生、自救常识，保护好自己的身体能力，给自己的生命再增加一层保障，减少更多的外在风险。
