美系的战列舰，想想蒙大拿和衣阿华，我试过，在战斗位置太平洋里密苏里（衣阿华级）能把榛名及附近的驱逐舰都击沉！给你看个数据。（听说战舰世界按历史来的）
蒙大拿级的设计人员最初希望将它的标准排水量限制在45000吨。但是美
蒙大拿级前部的主炮
国海军决定不再限制排水量，对于舰体宽度不得超过33米的限制（为了能通过“巴拿马”运河）也被取消。到1940年夏，美国海军决定建造五艘蒙大拿级战列舰，经过反复的修改，实际上直到1941年3月才最终确定了技术性能。此时蒙大拿级已经被设计成标准排水量60500吨，满载排水量70500吨，舰长281.9米，宽37m的超级巨舰。大和级的设计标准排水量为62315吨，满载排水量为68200吨，舰长263米，宽39米。蒙大拿级如果建成将成为美国历史上最大的战列舰。
蒙大拿级的设计重点是强化火力。出于射速、火力密度、后勤等方面的考虑，该舰继续装备MK7舰炮（406mm）。
为了让蒙大拿级战列舰有较高的命中率和强大的夜战能力，它上面安装了新型雷达火控系统。与大和级的雷达相比，蒙大拿级的雷达在各方面都要比前者相比都要好得多。再加上它强劲的火力，就可以在战时发挥出较高的实战效能。
除了这些装备，蒙大拿级有着完善的防空能力。它安装了十座四联装40mm高炮和五十六座单联装20mm高射机关炮。
蒙大拿级的防护能力也是美国的战列舰中最强的。蒙大拿级的舷侧装甲带在水线处的厚度为409毫米，带19度倾斜角，这比南达科他级和依阿华级厚100多毫米。蒙大拿级对于鱼雷与火炮的防护也大幅度增强，比依阿华级减少了40000马力，航速降为28节，续航力也降为15000海里/15节。
由于蒙大拿级的最大排水量被设计为73500吨，所以该级将会取代当时服役的依阿华级成为美国海军最大的军舰，只有战后的福莱斯特级航空母舰才能开始取代它。由于在第二次世界大战的美国海军需要建造大量的航空母舰、两栖登陆舰和反潜舰，从1943年7月开始，美国海军转向以航空母舰为核心，从而战列舰的地位由航空母舰所取代，于是蒙大拿级战列舰也随即取消建造。于是依阿华级四舰成为了美国海军实际建造的最后一个级别的战列舰。
值得一提的是，蒙大拿级由于太宽，不能像依阿华级那样通过巴拿马运河。但是当蒙大拿级设计计划被通过时，美国政府已经打算开始在运河上建造一个更宽的闸门。这个新闸门比起旧的来讲更宽并能够让蒙大拿级通过，从而使得蒙大拿级能够顺利的来往大西洋与太平洋。但运河改进计划也随着蒙大拿级建造计划的取消而取消了。
与大和级的对比
虽然蒙大拿级仅可算作一个纸面战舰，但以美国当时的技术条件完全具备建造的实力水平（可惜航母时代的降临而被剥夺了出生资格）。单纯的对比两艘战舰主要从机动、火力、防御以及火控四个方面进行比较：
机动方面
大和级理论航速是27节，但在试航中曾达到了28.5节的高速，在26节航速下的回旋直径为624米，90度转舵时
为589米，回旋系数（回旋直径与水线长度对比）为2.44。蒙大拿级理论航速是28节，但因其并未建成所以缺乏试航数据，但根据经验蒙大拿级应具备比理
论航速更高的冲刺航速，再参考北卡罗来纳级的相关数据（27.5节回旋直径625米、回旋系数2.87、水线长宽比例6．59），水线长宽比例更大的蒙大
拿级（7．35）其回旋系数也理应更大。综合来看蒙大拿级在航速上拥有略微的优势，但由于回旋系数的增大在稳定性方面则劣势于大和级。
火力方面
大和级九四式45倍径460毫米舰炮，为有史以来威力最为强大的舰炮，其使用的九一式穿甲弹重达1460公斤，最大
射程高达42000米，在20000米距离可以击穿566毫米垂直装甲。蒙大拿级装备与衣阿华级相同的MK7型50倍径406毫米舰炮，发射的穿甲弹重为
1224公斤，最大射程38700米，在18300米的距离可以击穿509毫米的垂直装甲。综合而言由于蒙大拿级的主炮数量为十二门（一次齐射可投掷弹药
总量14．7吨），所以在倾泻弹药方面并不逊色于只有九门主炮（一次齐射可投掷弹药总量13．14吨）的大和级，还享有三分之一的数量优势。虽然九一式穿
甲弹在数据上不错，但自服役便存在弹体强度不足的缺陷，当主炮以25度以上的入射角射击时只能击穿414毫米的装甲，不过蒙大拿级的主装甲带厚度也不过
409毫米和25.4毫米的钢内衬，所以说即便是打出缩水数据的九一式穿甲弹仍存在击穿蒙大拿级装甲的可能。实际上在太平洋战争爆发之后日本海军就已经着
重改进穿甲弹，经过改装后的一式穿甲弹就有效解决了弹体强度不足的缺陷，之所以大和级没有参考一式穿甲弹数据，主要还是因为一式穿甲弹至今无法确定是否配
备过大和级目前关于一切一式穿甲弹的记录都来自于金刚级，所以秉着公正的原则大和级依旧采用九一式穿甲弹作为参考，倘若大和级真的配备过一式穿甲弹，那
么蒙大拿级是无论如何都无法承受大和级的打击，顺带一提，按照41年的换弹计划，大和、武藏极有可能根本没装过九一弹，而只装过一式弹。反观美制弹体由于
其一流的金属冶炼和加工工艺，弹体强度出类拔萃，甚少出现日方炮弹那种弹体强度不足或者引信延迟而导致的“无害通过”（所谓的无害通过就是命中目标触发引
信，但弹丸往往会在爆炸之前横贯目标飞出舰外）。所以在火力方面大和级占优，炮弹可靠性上蒙大拿级占优，就实战效果来看，日本的弹体强度不足的问题可能被
夸大了在1942年8月的第一次所罗门海战期间，日本海军第八舰队重巡舰群向美军重巡发射了1020枚穿甲弹，在命中率高达10%的前提下并未出现穿甲
弹效果不良的报告。
防御方面
大和级在水平装甲防御上有着明显优势，垂直防护方面则双方差距不大（大和级410毫米带20度倾斜角，蒙大拿级
409毫米带19度倾斜角）。美制渗碳A型装甲钢的渗碳深度由于过大，导致韧性不足很容易在巨大的冲击下发生崩裂，而日制无渗碳VH型装甲钢在与渗碳装甲
钢相当的前提下韧性更好。这样的结果就是导致大和级可以在23000至25000米的距离上击穿蒙大拿级的装甲，而后者必须逼近20000米左右才能击穿
大和级的装甲（出现和衣阿华级一样的尴尬）。不过考虑到二战期间战列舰主炮的最远命中记录也不过24000米，因此大和级想要利用这一优势也不是那么容
易。并且美方战后估算也认为，大和级至少在22000米的距离才可以击穿蒙大拿级，这样一看22000米对比20000米，大和级想充分的利用这2000
米的优势确实也不太容易。
火控方面
日本海军始终以射术精准而著称于世，长期保持者主力舰打靶命中率及散布精度的世界领先记录，1936年扶桑号战列舰
曾在超过25000米的距离上取得命中率14．5%的佳绩，1940年榛名号战列舰也在20000米的距离创造了24．1%的高命中率，而长门号更是在
1936年的27200米、1938年的30400米、40年的30900米分别创造了21.5%、17.2%、9%的命中率。而同时期美国海军战列舰在
25000米的距离上罕有超过5%的成绩，即便20000米以内的射程，通常命中率也在15%以下，从这方面来看美国海军和日本海军差了一大截。但从实战
角度的情形考虑，日本战列舰却表现的差强人意，以萨马岛海战的大和号为例，第一轮和第二轮主炮齐射的确表现出较高的射击水准，但在持续的降雨、美舰释放烟
雾、战机和驱逐舰干扰之后却把之后的104发460毫米弹全部打空。还有1942年11月12日雾岛号、1944年10月24日扶桑号和山城号，他们都在
实战中没有将训练时的命中率展现出来，特别是雾岛号还打出了1.7%的可怜命中率。而美方战列舰的最大优势则来自于火控雷达及观瞄设备的运用，美制MK8
型雷达的测距误差不足300米，而日制22型雷达测距误差高达700米上下，美制MK38型火控系统可以从航向、航速、风力、风向、大气密度、气温、炮膛
磨损等诸多因素进行解算，所得射击诸元转换成电信号传递给主炮伺服系统，控制主炮的旋转和仰俯进行齐射，日制的火控系统依旧为传统的九八式方位盘测量目标
的状态解读的数据也需要以人工的操纵方式进行调整，所以面对美军接近半自动化的火控模式，日军更容易受到外界因素的干扰，所以也就不难理解日军战列舰在
实战中的频频令人大跌眼镜了。但话说回来即便是技术最为完善的美军也不可能完全依赖这些设备，比较有代表性的战例就是1944年2月17日美军舰队围攻
日军特鲁克基地，衣阿华和新泽西两艘巨舰追击日本野分号驱逐舰（日本三大祥瑞舰之一），两舰在首轮均做到了跨射打击，野分号似乎命中已定在劫难逃，但野分
号舰长采取了一个聪明的做法：每当看到美舰炮口闪焰就下令转向45度，直至炮弹落水后再转回原航向，这样一来美舰炮弹的飞行时间超过1分钟，给了日舰足以
避开炮弹的时间，直到34500米衣阿华和新泽西号对日舰进行了美国海军有史以来最远的一次舰炮射击之后停止射击，野分号也逃脱了美舰的追击悻悻而逃。
其他方面
当时的主力战舰普遍都装载有为观察校射的航空舰载机，其目的是为舰炮的射程延伸增加，蒙大拿级和大和级也同样不例
外，但蒙大拿级由于在设计构想中通常都会伴随有航空母舰协同，所以自身航空能力非常有限，仅携带3架沃特OS2U－3型翠鸟双座水上侦察机，而大和级为了
配合射程高达42000米的九四式舰炮，配备了6至8架爱知零式三座水上侦察机（或者三菱零式双座水上侦察机），无论是数量和质量上都为日方占优，同样引
用书中原话“如果在两舰交火之前彼此都放出侦察机，那么很有可能会爆发出一场小规模空战，但面对可以作为水上战斗机使用的零式水上侦察机，翠鸟水上侦察机
没有任何的胜算，但零式水上侦察机依旧不敢过分靠近蒙大拿级，因为蒙大拿级的防空系统十分的强大，特别是发射VT无线电近炸引信的127毫米高射炮完全可
以将日机拒之于防空武器射程之外”，不管怎么说，这样一来蒙大拿级将缺乏航空观察校射的优势，但大和级的航空观察校射优势又能占多少呢？很遗憾，日本海军
只是在训练中号称创造过佳绩，并且九一式机载观测仪性能有限故障频频，实战中鲜有出彩的表现，所以这航空校射的优势大和级依旧占不了多少。
最后的结论
本人搞了一个虚拟对决，就是在战场环境为气候良好的白昼两舰遭遇，作战条件为一对一的交锋排除其他舰艇和飞机的参
与，谁能赢呢？看我的意思是有些倾向大和级的，直接这么说好了：由于最大射程炮弹散布高达千米，不仅命中率低更会浪费弹药和炮管寿命，所以双方都不会在刚
一进入极限射程就大打出手，所以在战斗开始阶段双方舰长都会选择加速接敌以便尽快进入有效交战距离，至于谁先开火很难确定，蒙大拿级可以凭借火控系统尽早
完成射击诸元解算并直接开始效力射击，而日本海军向来强调先敌开火的作战理念也可能抢先射击，双方的射击距离理应在30000米左右转入小夹角近平行的航
线状态之时假设30000米距离开始对射双方炮弹都难以有效穿透对方主装甲带，只能对非装甲区造成一定的破坏，考虑到蒙大拿级的弹药投射数量和火控效
能，在这一阶段命中大和级的机会较多，但距离实在很远，想做到决定性命中效果都不太可能，到了25000米的距离之后大和级的主炮开始能够击穿蒙大拿级的
主装甲带而后者依旧不能穿透大和级主装甲带，所以说这一距离对蒙大拿级而言将是非常危险的，如果此时大和级像泗水海战及科曼多海战那样刻意保持距离进行
炮战那么对于蒙大拿级来说将是极为痛苦和不幸的。如果说进入了20000米以内的决定性交战距离，那么就真的不好说谁输谁赢了，蒙大拿级主炮较多投送炮
弹数量占优可以有效提高命中率，而大和级虽然在单次齐射投送炮弹数量上不如蒙大拿级，但在这个距离上以九一式穿甲所拥有的装药量和破坏力，即便单次命中蒙
大拿级也足以使其致命，所以说到了这个时候就必然要考虑到运气因素的存在，比如说炮弹的落点位置（直接命中指挥塔、弹药库之类的）足以像丹麦海峡的胡德号
大战俾斯麦号一样。
虽然蒙大拿级是为了对抗大和级而建造的，但美国更多考虑的是以数量取胜而不是质量，而且日本打算以单舰的战斗力来抵消美国海军在数量上的优势。因此蒙大拿级想要单挑大和级是需要冒极大的风险的。
大和号是：
标准排水量
65,000吨
满载排水量
72,808吨
全长
263米（水线256米）
全宽
38.9米
吃水
10.4米
动力
蒸气涡轮引擎（4座4轴），153000马力
最高速度
27节
续航距离
16节10,000浬（测试）
乘员
约2,300人
侦搜系统
22号对海雷达
13级对空雷达
21级对空雷达
E-27侦测雷达
零号水下听音器(仅在改装大和号时安装)
武器装备
竣工时：
3连装45口径46厘米炮3座
3连装60口径15.5厘米炮4座
连装40口径12.7厘米高射炮6座
25毫米3连装机枪8座
13毫米连装机枪2座
弹射器2座
装甲
装甲最厚部分：
舷侧410毫米
甲板230毫米
主炮防盾650毫米
舰载机
零式水上侦察机・零式水上观测机
其他、最多7架
衣阿华是：
标准排水量
45,000吨
满载排水量
58,000吨
全长
270.4米（水线262.5米）
全宽
32.92米
吃水
11米（最大）
动力
8座Babcock&Wilcox重油锅炉
4座Westinghouse蒸气锅轮机
4轴推进
最大功率212,000匹马力
最高速度
31节[1]
续航距离
16,600海里（15节）
9,600海里（25节）
乘员
2,700人（二战至越战时期）
1,800人（冷战及海湾战争时期）
武器装备
二战至越战时期
3座三连装Mk.716英寸50倍口径主炮
10座双连装Mk.125英寸38倍口径舰炮
15座四连装博福斯40毫米高射炮
60门厄利孔20毫米机炮
冷战及海湾战争时期
3座三连装Mk.716英寸50倍口径主炮
6座双连装Mk.125英寸38倍口径舰炮
32枚BGM-109战斧巡航导弹
16枚RGM-84鱼叉反舰导弹
4台20毫米方阵近防系统
装甲
侧舷装甲带307毫米（倾斜角19度）
水密隔舱287毫米
甲板装甲190毫米
炮塔正面装甲500毫米
炮座295至439毫米
舰载机
3架水上飞机（二战时期）
超大和级战列舰：基准排水量：64,000吨全长：263.0米全幅：38.9米速度27节续航距离：16
节7,200浬武装45倍径（或50倍径）46厘米炮：3连装3座60倍径15.5厘米炮：3连装2座65倍径10厘米高射炮：连装10座25毫米机枪：3连装复数水上侦察机：7机
再给你看个数据：
主炮类型 穿甲弹重量 炮口初速（穿甲弹）
大和 45倍径460毫米舰炮 1,460公斤 785米/秒
衣阿华 50倍径406毫米舰炮 1,225公斤 762米/秒
俾斯麦 52倍径380毫米舰炮 800公斤 820米/秒
乔治五世 45倍径356毫米舰炮 721公斤 732米/秒
知道为什么要选美国船了吧！求采纳。
