地铁司机室司机座椅，是一种专供地铁司机工作的座椅。
由于地铁机车司机室环境条件的限制，四级座椅一般都是安装在司机室的门口的墙板上，且落在司机室门的开关轨迹范围内，为了不影响司机室门的开关和司机的进出以及司机工作的方便，不占用空间，便于收纳，因此有必要设计一种便于集成收纳，运用方便的司机室座椅。
技术实现要素：
针对上述问题，本实用新型提供一种地铁司机室座椅。
本实用新型采取的技术方案为：
一种地铁司机室座椅，其结构包括：坐垫、伸缩支架、弹簧限位销、固定轴承、卡箍、钢丝绳、轴承、套杆、单向轴承、连接杆、紧固座；坐垫设在伸缩支架的顶部，所述坐垫的一端设有连接杆，所述伸缩支架的顶部水平方向设有容纳连接杆的圆形孔，所述坐垫一端的连接杆穿过伸缩支架顶部的圆形孔与单向轴承相配合固定，所述伸缩支架一侧立面均匀分布有四个与弹簧限位销相配合的通孔，所述固定轴承为L型结构设计，所述固定轴承水平方向的端部设有卡箍，套杆上端部设有紧固座，所述套杆上端面设有容纳伸缩支架的U型凹槽，所述钢丝绳的一端连接卡箍，另一端连接套杆上的紧固座，所述套杆上端部边缘位置设有与弹簧限位销相配合的通孔，所述轴承与套杆为垂直固定。
优选的所述伸缩支架的顶部水平方向的圆形孔直径大于连接杆的纵截面直径。
优选的所述套杆上端面设有的U型凹槽的槽深大于伸缩支架的长度。
优选的所述套杆底部水平方向设有容纳轴承的圆形孔，所述套杆设在轴承长度的三分之一处。
优选的所述伸缩支架一侧立面均匀分布的四个通孔直径与所述套杆上端部边缘位置的通孔直径相同。
优选的所述伸缩支架和套杆的横截面形状为方形结构。
本实用新型所取得的有益效果是：
1、本实用新型新颖独特，很好的满足了其使用需求，通过钢丝绳、固定轴承和单向轴承的三向限位，实现产品的固定，同时单向轴承控制的坐垫可以实现多角度旋转，结合其逆向随止的功能，满足不同工况需求，并且伸缩高度通过弹簧限位销实现四挡可调，有效实现了集成收纳，运用方便，节省空间的特点。
2、本实用新型结构简单，部件材质价格低廉，工艺性好，制作成本低，应用性广。
附图说明
图1为本实用新型整体结构图。
图2为本实用新型局部结构示意图。
图中：1坐垫、2伸缩支架、3弹簧限位销、4固定轴承、5卡箍、6钢丝绳、7轴承、8套杆、9单向轴承、10连接杆、11紧固座。
具体实施方式
