军用汽车的其他

军用车辆中以轮式车辆占大多数，而轮式车辆大都是用汽车改装而成的。因此军用车辆既随着汽车的发展而旧貌换新颜，又随着现代战争情况的不断变化而进行相应的改进和完善。现在高强度的合金钢在汽车上的应用日益广泛，从而改变了汽车笨重、气力小的形象，提高了自身的载重能力。二三十年前汽车的载重量通常都等于自身重量。比如说载重7吨的汽车，其自身重量也是7吨左右。现在不同了载重7吨的汽车自重已降低到5吨，使运载同样的货物所消耗的燃油减少了三分之一，运费也相应降低了。如果采用塑料等制造汽车车身和零件，用陶瓷制造发动机，不仅使汽车自重大大降低，而且也延长了汽车的使用寿命。过去一辆汽车行驶10万公里左右就需要进行大修，而现在行驶三四十万公里才进修理厂。特别是一些先进电子技术的应用，使汽车迈进了现代化行列。目前在一些汽车上已装有由电脑控制的自动变速器。这种汽车上没有油门踏板、离合踏板和变速操纵杆等一大套装置，只有一个车速踏板，车速踏板通过电脑来控制油门、离合器和变速器。车速踏板踩到某一程度，车速就有多高。踏板踩得越低，车速就越高。驾驶员开车非常方便，只要踩下踏板就能自动换挡，省掉了繁锁的操作，而且电脑还能使发动机经常在最经济的状态下工作，从而节约大量燃料。电脑还进一步登上了汽车驾驶员的专座，出现了无人驾驶的智能汽车。将这种智能汽车的电脑用于军用车辆上，它就能驾驶着各种专用车冒着枪林弹雨去完成艰巨而危险的任务。现代战场对军用汽车的要求越来越高，除了具有较高的越野能力外，还要求它能适应热带、寒冷地区、高原和沙漠等不同环境和气候，以及具有一定的防核武器、化学武器和生物武器的能力。要使军用车辆既不怕热，又不怕冷，能在各种气候和地形条件下行驶，就必须对车子的发动机进行改进，使它不那么“娇气”。现在已着重对一些军用汽车的内燃机冷却和起动装置进行改进。例如采用由内燃机温度控制的风扇和增加起动加温装置等。由内燃机温度控制的风扇能根据需要自动调节温度：当内燃机的温度超过一定数值时，风扇就开始扇风；而当温度下降到一定数值后，它就停止扇风。这样不仅可以避免内燃机过热和过冷，使汽车能在高温和寒冷的地区行驶，而且还可以减少燃油的消耗。在汽车上装设发动机起动加温装置，可以使内燃机在严寒条件下能顺利地起动。这种装置通常有一个专门的加热锅炉，它将内燃机冷却系统中的水加热，从而使整个内燃机温度升高，以达到顺利起动的目的。由于大部分军用车辆要在战场条件下工作，所以要求它们都有一定的防护能力。为此目前在一些车上试验采用自补油箱、自补轮胎、多层轮胎和防原子、化学、生物武器的驾驶室等措施，并取得了较好的效果。