意味着保守的基础ECU程序被灌注到原ECU中，增加了少量的马力和扭矩，和原ECU一样对油品有一定的宽容度。关键是只有原来的硬件(进排气等。)可以匹配。二阶ECU程序:对修改后的硬件调试的ECU程序进行适配，泵入原ECU。减压阀可以用来增加原涡轮的增压值，比一阶涡轮增加更多的马力和扭矩。只有通过修改进气/三阶ECU程序:在二阶的基础上，改装更大的涡轮，适应改装更大的中冷和供油，建议用油冷改装冷却外围等。当然会有理想的马力和扭矩提升，甚至对油品的要求更高。ECU程序特别调整:我们不直接注入ECU程序，而是邀请专业的ECU调试器现场跟车，根据汽车的实际改装情况，编写一个能完全适配并让车主满意的ECU程序。ECU程序调试一般有两种方式:路内调试和马内调试。
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