邮轮一般使用内燃机燃料油（燃料油的一种）或者重柴油（柴油的一种），一般来说高速柴油机用的是轻柴油（比如柴油车），中速和低速柴油机用的是轻柴油或者重柴油，邮轮上一般都是船用低速柴油机，以重柴油居多。
由于在邮递服务的初期，洲际的邮递服务，都是依靠邮务轮船将信件和包裹由此岸送到彼岸，这些英国轮船往往须要悬挂英国皇家邮政的信号旗。
在1850年以后，英国皇家邮政，允许私营船务公司以合约形式，帮助他们运载信件和包裹。这个转变令一些原本只是载客船务公司旗下的载客远洋轮船，摇身一变，成为悬挂信号旗的、载客远洋邮务轮船。远洋邮轮一词，便因此诞生。
但由于后来喷气民航机的出现，远洋邮轮渐渐丧失它的载客、载货功能和竞争力，远洋邮轮的角色，亦由邮轮，演变为只供游乐的游轮。所以严格上来说一些旅程或长或短的玩乐式邮，由于它丧失了运载信件和包裹的功能，只能称之为游轮，而不是邮轮。
扩展资料
远洋游轮。多用于跨越大洋的洲际或环球航行，一般吨位较大，性能优越，内部设施豪华，造价也较高。现代远洋游轮是从早期的邮轮发展而来的。
19世纪30年代末，蒸汽机船在大西洋上首次用于客运，从此远洋客轮也成为海上运送邮件的惟一工具，因而又被称为邮轮。邮轮不仅极大地促进了当时的远洋客运，而且推动了当时的远洋旅行风潮，乘邮轮做洲际旅游乃至环球旅游的人与日俱增。
一些邮轮专门承揽了这方面的业务，这些邮轮同时也成为游轮。随着造船技术的进步，远洋游轮越造越大，并且越来越豪华。
每年选择游轮度假的人日益增多，海上旅行已经逐渐成为潮流，现在的大型游轮可达十几万吨级，容纳的旅客也是越来越多。
