有用。
功能介绍：
1、清除积碳
清洁燃油系统：高品质的汽油添加剂其清净化因子能净化燃油中的胶质物以及发动机积碳等有害物质，连续添加剂后，可将清除燃油系统中喷油嘴、进气阀、进气歧管的积碳困扰，恢复车辆原有动力，并且长期保持最佳工况。
2、改善雾化
汽油添加剂其凭借纳米分子材料，直接攻击油分子中的长链碳键，在燃油室产生“微爆”，使汽油二次雾化，引发完全燃烧，提高热效率、降低油耗。汽油添加剂实车对比试验，能节省3~15%燃油。特别是长距离高速行驶，比平时更省，能直观感受到。
3、保护引擎
高品质的汽油添加剂有机纳米分子及清净活化因子、抗氧、防腐、破乳等10多种材料组成。针对于油品中硫、胶质物以及发动机积碳等有害成份研制，汽油添加剂中还具有抗氧、清洗、分散、破乳、防腐、润滑等功效。
4、减少磨损
发动机噪音过大，除了由于汽车密封性不佳，还因为发动机内部积碳、油泥之类的杂质加速了发动机的磨损。高品质的汽油添加剂中清洗、抗氧、润滑等功效能大大改善这一现象，积碳、胶质的清除能明显减少发动机磨损，从而降低发动机的噪音，延长发动机使用寿命。
5、降低排放
汽油因雾化不良，燃烧不完全，形成大量黑烟，汽油添加剂可有效降低燃烧活化能，改善雾化效率，使油品中不可燃的胶质也能充分燃烧，从而达到消除黑烟，降低排放的功效。在连续添加五次后，眼观就能发现黑烟明显减少甚至完全消除。
虽然说燃油宝看似是个好东西，但是，在不恰当的时间使用，反而会伤害到汽车。
肆意使用燃油宝，可能会导致三元催化器的损坏以及其他部件的不健康。一般来说新车根本不需要燃油宝，车子行驶5000-10000公里，来一个养护型的即可！
但是央视记者通过深入调查发现燃油宝根本没用！不仅如此，如果使用劣质清净剂，还会造成车辆严重损害！
央视曝光：燃油宝泛滥成灾！对于燃油添加剂，很多车主直言，能不能清洁气缸，效果看不出来，就是当个“安慰剂”。
在大部分加油站和汽修厂都会极力推荐“燃油宝”、“燃油王”、“燃油精”等等，说是又环保又节油，还能保护汽车油路。
它们到底是一种怎样的化学剂，加了到底对汽车好还是不好？
近期央视财经频道的“财经资讯”和“消费主张”栏目，相继通过记者的采访和相关部门的检测，曝光了这类产品“其实没啥用”。
央视记者记录下了一些加油站的暗访：所谓的“燃油清洁添加剂”等产品随处可见，加油站工作人员推销起来说得头头是道。
有的加油员说：“车开起来更有劲儿，油门轻，怠速稳，还润滑发动机，清洗油路”等等。
有的说：“主要是清理积碳，让汽油在气缸里燃烧更充分，相对来说会节油。”
有人甚至说“同样一箱油，加了燃油宝能多跑100多公里，百分之二百管用。”
央视调查：用多了反而伤车。
但是央视调查发现：燃油清净剂是近几年用于车辆汽油的用品，加油站里销售的小瓶装燃油宝等产品便是燃油清净剂的一种。
早在2011年，国家环保部发布的《车用有害物质控制标准》就说明，汽油应加入符合“GB19592”标准的汽油清净剂，也就是说，我国现在生产的汽油在送到加油站之前就已经添加了“燃油清净剂”。
中国环境科学研究院车用燃料排放实验室主任岳欣强调：“过量，或者不当使用燃油宝甚至是有害的。”
如果过量使用，在清除发动机进气门积碳的同时反而会增加燃烧室的积碳，如果再继续过量添加，甚至会造成发动机敲缸(即气缸和活塞间隙变大，活塞工作造成的敲打声)、爆震(油气混合后的异常猛烈燃烧)等情况，车辆尾气排放也会恶化。
央视检测：尾气排放更高了。
燃油宝无非三大卖点：“节省燃油、减少排放、清洁油路”，到底是不是这样呢？
央视记者在专业工作人员的帮助下，进行了燃油宝的排放环保测试。
在没有添加之前，一辆轿车的氮氧化物排放值在80左右，而加过燃油宝，行驶了2小时之后，理论上燃油宝应该与汽油充分混合，并且一并进入气缸燃烧发力，此时再次监测尾气就能看出是否有变化——此时氮氧化物的排放值反而增到90~100。
要知道氮氧化物是灰霾和大气污染的主要元凶，是空气中PM2.5含量增高，以及酸雨增多的重要推手。
添加了燃油宝之后，测试的汽车在动力上没有明显变化，瞬间油耗也没有明显变化。这个结果在另一台参与测试的SUV上也同样得到体现。
清洁监测：清洁效果的很少。
为了更准确地验证燃油宝的实际作用，在中国环境科学研究院车用燃料排放实验室，央视记者观看了更精密的实验。这种专门验证车用燃油清净剂的标准化实验，采用的是奔驰M111发动机，在专用机架上连续工作60个小时，消耗320升汽油，才能得出结果。
从实际结果来看，有的燃油宝使用过后，气缸依然会很脏，有的属于中等(不干不净)，有的则清洁得比较干净。有些劣质的燃油宝添加过后，活塞上居然形成了厚厚的粘稠的油垢。这样的燃油宝不仅不会清洁保养车辆，反而会堵塞气门，严重损害发动机。
尽管所有的实验尚未结束，无法公布真正有效的燃油清净剂合格比例，但是据央视记者的现场观察，能起到清洁效果的只有很少的一部分。
