在避免侧滑的场地赛车中，提升弯道出弯速度以优化成绩，需关注以下要点：
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弯道打滑原因分析：轮胎与地面的摩擦力是过弯的关键力量。若过弯速度过快，导致离心力超过地面与轮胎间的摩擦力，车辆将开始打滑。
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过弯半径选择：走内侧过弯，半径较小，过弯速度相对较慢。采用外内外路线，可增大过弯半径，使道路更加宽敞，允许更高的速度。所以尽量拉直过弯路径以增加速度。
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晚切弯优势：晚切弯提供更大缓冲区，相对安全，且在切弯时能较早加油，过弯速度快。
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切弯类型：
- APEX：弯道内侧最接近的点。
- 早切弯：APEX位于弯顶点之前。
- 中切弯：APEX位于弯顶点。
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晚切弯：APEX位于弯顶点之后。
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正确过弯程序：
- 判断路况，决定过弯速度。
- 进弯前直线刹车，完成刹车及换档。
- A. 进弯：弯道前1/3，转向并轻微刹车平衡车身，缓慢放松刹车，此阶段为转弯中最慢的部分。
- B. 过弯：弯道中1/3，保持方向盘固定位置，进行刹车。
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C. 出弯：弯道后1/3，回打方向盘，车辆逐渐正位，油门逐渐加大。
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连续弯路策略：面对连续弯道，不可能每个弯道都采用晚切弯方式，需牺牲部分弯道以优化其他弯道的行驶路线。特别重要的是，弯后有较长直道的弯道，应优先考虑。
