在《F1 2010》中，经过一天的激烈角逐，我从最初最后一名的位置，如今已攀升至7站后的个人排名第一。这一路走来可谓是历经千辛万苦。由于车辆性能的原因，排位赛难度颇高。起初我打算一鼓作气跑完全程，但最终在第5个位置时，比赛因最后一圈自动结束而戛但是止。
经过深思熟虑，我终于摸索出了一条适合自己的进站策略。在排位赛排名靠后时，第一圈比赛中应尽可能地超车（记得关闭自动刹车），然后直接进站。由于车辆距离拉得不大，进站后往往能够取得意想不到的好成绩。
至于排位赛我感叹自己拼尽全力也只能挤进前14名。技术上的不足让我感到遗憾。但是运气也是成功的关键。在马来西亚站的排位赛中，由于下雨，车手们驾驶都十分谨慎。我则坚持勇猛的风格，最终一举夺得了第一名。在正赛中我多赛了几圈，拉大了与其他车手的距离，最终成功获得了首个分站赛冠军。
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